航空燃料的发展经历了漫长的历史过程，在同一时期还存在着各种不同种类和型号的燃料体系，但是归结起来每一次航空发动机的历史变革都会带来航空燃料的迅猛发展和革新，发动机的性能改进和变革会对燃料产生更高的性能要求，从而推动了航空燃料的发展。航空燃料主要包括供点燃式活塞发动机用的航空汽油和供燃气涡轮发动机用的喷气燃料（俗称航空煤油）。
飞机发动机对燃料的依赖性极大，要求自然也很严格。在表示燃料质量的各种性能综合中，重要的是在飞机发动机使用过程中系统和零部件同燃料及其燃烧产物接触过程中所出现的那些性能，即所谓的使用性能。
一、基本性能
对所有航空燃料基本使用性能的共同要求，就是它们应具有适当的挥发性和良好的流动性、燃烧性、安定性、洁净性、不腐蚀所接触的金属并与所接触的非金属材料相容等。挥发性用馏程和蒸汽压控制。挥发性过大，燃料蒸发损失严重，且高空产生气塞的危险性也大；挥发性过小，发动机的启动性变差，燃烧不完全。流动性用冰点和低温黏度控制，要求冰点低，低温黏度小，以保证燃料具有良好的低温泵送性和过滤性。
二、抗爆性
抗爆性是航空汽油重要的使用性能，通常由辛烷值/品度值表征并以其值命名它们的牌号。汽油的辛烷值/品度值越高，汽油的抗爆性能越好。辛烷值表示汽油在贫油时的抗爆性，品度值表示汽油在富油时的抗爆性。不同压缩比的发动机应选用辛烷值/品度值合适的汽油，高压缩比发动机使用低辛烷值/品度值汽油时,发动机会产生爆震，导致发动机损坏。汽油的抗爆性与其组成中的烃类的化学结构有关，芳香烃好，烷烃和环烷烃次之，由于碳链易断裂，所以正构烷烃的抗爆性差。
三、要求严格
为了保证飞行安全和使用寿命，飞机发动机对燃料质量的要求很严格。在美苏两国，航空航天燃料的研究已经有相当长的时间，并已取得了相当好的成果。我国在该领域的研究虽然起步较晚，但是通过广大科研人员的努力攻关，也取得了不错的成就。
航空航天燃料除了在安定性，挥发性，抗氧化性，抗爆性，洁净性等方面不断取得改善，性能取得提高之外。还应该在航空航天燃料的生产流程上有所改进，一来航空航天燃料多为有机物，而有机反应的副产物较多，产率较低，流程也很复杂，反应中所涉及到的化合物毒性大，二来航空航天燃料复杂的制备及精制过程耗资较多，使成本较高。
小编：小七
